赛轮思领军车载语音交互市场份额，荣获智能座舱金球奖

今年，大会以“智能座舱，融合与变革”为主题，聚焦乘用车下一代智能座舱功能演进、电子架构融合及新技术落地，邀请国内外智能网联汽车产业链领军及创新企业，分享技术趋势与产业风向。

▲金球奖颁奖典礼现场

一直以来，赛轮思致力于推动座舱智能化，助力全球的汽车制造厂商为其驾驶者打造直观和友好的车载交互体验。随着中国自主品牌汽车智能化持续升级，并响应国家重要发展战略，纷纷将国际化战略提上日程。在座舱交互专场上，赛轮思大中华区产品及市场高级总监刘峰进行了主题为“国际化”从“本地化”开始的演讲，并分享了Cerence为中国车企全球化市场拓展的成功实践。 

▲赛轮思大中华区产品及市场高级总监刘峰

据中国汽车工业协会统计分析，2021年8月汽车企业出口再创历史新高，2021年1-8月，汽车企业出口118.9万辆，同比增长1.3倍，超过去年全年。自去年开始，赛轮思关注到不管是由于新冠疫情冲击，还是由于国内汽车市场开始饱和的原因， 越来越多中国车企都布局出口到海外。据刘峰了解，上汽集团的产品和服务已进入全球多个国家和地区，2020年海外销售达到39万辆。但车企在出口海外这件事上，往往会遇到诸多的问题和挑战。就智能座舱这个主题， 刘峰聚焦智能交互上的一些问题。

赛轮思是怎么看“本土化”？刘峰认为从本土化的角度来看至少有四点非常重要，在一般情况下，大家更多注重于语言和文化。

刘峰提到，在六个月前当他们在开发产品的时候，讨论过程中提到一个新的名词叫“pull over”（靠边停车），第一轮讨论开始的时候他不太清楚为什么会提pull over？那个时候国外的同事便提到一个事件，当时警察在叫靠边停车，开车的人下车以后被按在车上。所以就在那段时间内，如果车内有一个DMS的情况下，或有一些外部的摄像机，pull over变成一个非常重要的key word，也就是紧急录像。那我们怎么知道什么时候要做紧急录像呢？如果你不在美国当地你根本不知道。

先从语言来说，刘峰发现中国人经常会分不清Yes和No，甚至于有一些出口的车辆上在中国进行评测的时候，这个问题也说反了，会造成什么误解呢？明明我不会做这件事情，变成我会做这件事情。他相信50%以上学过英语的中国人还会犯这个错误，只能说明这个错误太典型。另外，德语的Der, Die, Das的用法也不容易搞懂，使用法语也有同样的问题。

还有，唤醒了语音助手，TA会怎样回答？澳大利亚人会习惯说 “Good day, man” ，而美国人会说 “what‘s up, man”。 这相当于大家看到一些中国新兴的车企，为TA设定了各种各样的回答，如“你好，今天的心情很好啊” ，都是满足本土化的需求。在不同的国家，虽然都说的是英语，但是语音助手回答的不是那个国家习惯的话，用户就觉得很奇怪。

跟文化相关的，刘峰举了一个东南亚的例子，这是属于赛轮思大中华区负责的业务，他看到泰国有很多大家没有想像到的、完全相反的意思。在泰语空气质量指数AQI很“高”代表天气“很好”，如果说今天天气非常差，说法是完全相反的。如果你完全不知道的话，只是从英文、中文翻到泰文，虽然你会注意到阴性、阳性，男性、女性，但是意思完全不一样。

另一个很特别的例子，最短路线和最快路线在泰语是一样的意思，那在泰国使用导航功能怎么区分这两个意图？整个产品在交互方面需要重新设计吗？这是非常重要的。

由于语言和文化等因素影响,不同国别和地区的人,有着截然不同的行为习惯。首先，我们在中国说我要打王先生电话、老王电话，姓王的全部都会列出来。但是要放到英语以后，John 这个如何区分？如果说我想Call John，这个时候应该怎样处理？如果按照中国的只取姓或者只取名，整个产品逻辑就是错误的。

第二，使用语音交互的习惯因人而异，中国人会直接说带我到人民广场，但是如果在法国或德国，用户的习惯就是先说我要导航去法国巴黎，再说一个地址，欧洲人就是习惯这种常规的用法。虽然POI导航可以为用户带来新鲜感，但由于欧洲很多驾车的人也是老年人，交互设计必须符合他们的习惯。

第三，马来西亚需不需要除霜？欧洲有没有AQI和PM2.5？北欧需不需要UV指数？在不同气候地域的用户行为有明显的差异，像在北欧夏天比较短，因为缺少阳光，所以用户根本不会关注UV指数。 

在国外与国内生态有很大差异，包括停车、天气预报等，在不同的国家需要匹配相应的生态内容，并且需要跟当地习惯相配合。除此之外，还有服务模式，大家很熟悉中国的服务生态，什么都是免费的，但是这件事情在国外很难做到。这个时候需要合理谈判，跟内容提供商对接，共同研究做出差异化的产品。这些都是服务模式上的问题，一旦出海，必然会面临这个问题。

赛轮思如何助力车企加速全球市场布局？

从Cerence Drive Domain(CDD)最新的全球能力覆盖图可以看到赛轮思为车企全球化策略部署的优势。第三方对接基本上做到全球80%的覆盖，还将继续覆盖欧洲以及东南亚地区。全球语言覆盖已经超过70多个国家。赛轮思中国完全符合中国的法律，在中国设有数据中心，现在的云端服务可以在阿里云和微软云获取。大家可以想像，如果赛轮思所有的服务是可以在阿里云上运作，对于监管的要求是已经达到非常高的程度。

同样的道理，在海外，我们在欧洲是完全符合GDPR整个规范的，这也就是为什么很多车厂都会找赛轮思部署整个云端服务，支持他们语音发展的一个重要的原因。

最后，刘峰介绍了赛轮思中国的一项新业务——语音体验的评测服务，协助车企从终端用户的体验角度，深入了解语音系统产品竞争力。评测服务包括终端用户使用性测评 、使用性问题和语音产品竞争力的全面剖析。一些全球车企到中国以后，有不适应的、水土不服的、没有本土化的东西，对标本土化企业以及中国创新企业，差距在什么地方？