媒体报道

车载语音交互+AI，Cerence解锁了这些“新玩法”

智能电动汽车时代，国内车载语音交互渗透率快速提升。据盖世汽车研究院梳理统计，2021年和2022年，车载语音交互渗透率分别达到70.5%、73.9%，预计到2025年将达92%。体量增加的同时，我们看到，随着AI的深度介入，车载语音交互技术也正迎来新的变革，逐步由被动转向主动。 

近期，全球车载语音巨头Cerence（赛轮思）CEO Stefan Ortmanns博士在接受盖世汽车采访时指出：“在AI智能的驱动下，车载语音正在经历从协助解决方案到沉浸式伴侣的转变，这给行业带来新的思考和机会。创造真正的沉浸式体验正在成为我们新的目标，让机器像人一样对话是终极目标。”

Cerence（赛轮思）CEO Stefan Ortmanns博士

数据显示，应用了Cerence技术的汽车占比全球汽车产量约53%的份额，在技术创新方面，这家企业也一直处于行业引领地位。面对汽车产业和车载语音领域新的变革，近年来Cerence一直在解锁新的玩法。下面盖世汽车梳理了几个最新的方案，一起来了解下AI时代车载语音技术的新趋向，以及企业如何通过车载语音打造沉浸式体验。

◆ Just Talk免唤醒对话——不用再说“你好，XX”

“你好，XX，请导航去什么地方”，“你好，XX，打开空调”……在国内大多中高端电动汽车上，目前已具备语音指令功能，不过在每次对话前，通常要附加一句唤醒词。

不过，Cerence团队在测试人们更喜欢与语音助手互动的方式中发现：如果车内人多的情况下，通常会习惯用唤醒词来激活语音系统，而独自一人在车内时，表达指令的最自然方式是不必先说唤醒词。

为了满足用户对唤醒对话方式的不同偏好，Cerence推出了Just Talk，利用AI技术，系统会根据用户说出的话语、说话的方式以及关连对话的上下文，知道何时被召唤，从而提供一个更直观的、像真人般的交互体验。

“Just Talk只有在构成指令或问题时，才会立即采取行动。否则，它会一直保持安静。”Ortmanns博士补充强调到。

◆ 主动式AI交互——通过语音享受“管家式”服务

如果免唤醒是一次车载语音技术升级的话，那么主动AI交互则绝对称得上颠覆式变化，也是上述Ortmanns博士所提及的打造沉浸式体验的重要一环。

盖世汽车了解到，曾在2022年消费电子展(CES)上，Cerence展示了全新的解决方案 Cerence Co-Pilot ，该方案的核心是就是主动AI交互，其实现的创新功能包括但不限于：

由此来看，Cerence Co-Pilot远远超过对话式交互，实现了“知你所想，明你所需，先你所求”的管家式服务，而这也是未来车载语音的发展趋势与方向。

对于是否产生干扰性，Ortmanns博士指出，Cerence 通过测试以调整创新功能的设计，学习和了解个别用户的偏好、习惯和反应，并将这些数据结合起来，让它更有效的学习和适应用户，务求调教助理至一个正确的、适合用户的主动水平，并试图确保它不会太具干扰性。 

◆ 车外语音交互——让用车更为便利

在AI技术的不断赋能下，Cerence在车外语音交互方面同步尝试开发更多功能，提升用车的便利性和安全性，如当车主拿着大包小包离开汽车时，能够通过语音指令打开后备箱或车门，上车前调整座舱的温度，在车内可以对车外的行人进行应急提醒，交流等。

◆ 解疑答惑，打造类ChatGPT汽车语言模型

近两年来，ChatGPT的席卷再度让人们意识到AI的强大冲击，车界引入AI大模型的想法也愈发浓烈。对于此，Ortmanns博士表示，从成本效益上来讲，ChatGPT目前装车还较为昂贵。Cerence在其产品架构策略性地利用生成式AI和大语言模型，目前已推出Cerence Car Knowledge和 Cerence Browse。

其中，Cerence Car Knowledge通过理解驾驶者提问的语境，以及OEM厂商提供的各种知识源（如用户手册、文件、传感器信息等）中经过编码的语境，利用赛轮思自研的深度学习技术，结合与ChatGPT类似的生成式AI，为驾驶者的查询车辆信息提供简洁、准确和可靠的答案。

目前，已有一家大型北美OEM厂商和一家大型德国OEM厂商采用了Cerence Car Knowledge。此外，赛轮思还在为七家汽车制造商开发解决方案。

Cerence Browse则是将互联网搜索引擎与车载助理集成，结合语音AI将不同领域的知识带进智能驾驶舱，以解答驾驶者的各类提问，提升沉浸式伴侣体验。

无论是提供主动式AI交互的Cerence Co-Pilot，还是解疑答惑的Cerence Browse，又或是车外语音助手等，这些均是汽车产业深度变革下，语音交互系统的创新外延。随着智能驾驶向高阶发展，未来车载语音系统还会有更多空间留待行业想象和创造。

面对新的空间和机遇，Ortmanns博士指出，目前Cerence 正在不断拓宽“朋友圈”，除了传统车企外，已与蔚来等造车新势力建立了合作。此外，还与诸多一级零部件企业建立了深度合作，如Visteon、德赛西威、NVIDIA、QCOM、ARM、NXP 等。“我们已经将自己定位为数字一级供应商，重点在于人工智能有关的软件解决方案。 ”

对于技术更迭更快的中国市场，Ortmanns博士表示，中国智能电动汽车的发展令人惊讶，对创新的速度要求也非常高。Cerence非常重视中国市场和本地化创新，如上述中提到Cerence Co-Pilot就是中国团队参与开发的。另为了响应中国速度，在产品交互方面，如果是现有成熟平台，Cerence一周之内就能交付产品；如果是新的平台，最快6个月可以实现SOP。

“我们非常喜欢中国的竞争环境，有竞争才会推动创新并衍生新的机会。总的来说，我认为我们在中国有很好的定位，特别是在海外机会方面。”Ortmanns博士说到。